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2019年国家物流枢纽建设名单发布 成都陆港型国家物流枢纽首

  • 2019-11-06 19:43:11|

原标题:首批入选成都陆港国家物流枢纽

近日,国家发展改革委和交通部联合发布了《关于做好2019年国家物流枢纽建设的通知》。2019年全国首批23个物流枢纽入选国家物流枢纽建设名单,其中依托成都国际铁路口岸,成都陆港国家物流枢纽成为首个入选站点,成都成为西南省份唯一入选陆港国家物流枢纽的城市。

唯一的西南省份

被选为陆港国家物流中心的城市

记者注意到,这次宣布的23个物流中心基本上均匀分布在全国各地。其中,东部地区包括厦门、青岛、深圳等重要港口10个,中部地区包括太原、赣州、郑州、宜昌、长沙5个,西部地区7个,西北各省全部入选。成都成为西南省唯一一个被选为国家陆港物流中心的城市。

成都国际铁路口岸作为成都陆港枢纽的载体,是四川自由贸易区青白江铁路口岸的所在地。它拥有亚洲最大的铁路集装箱中心,并被选为国家示范物流园区。毗邻重点先进制造业园区,交通条件成熟。实施“一个以上分支、五个区域合作”、“四向拓展、全球开放”是四川的主要定位。这也是成都在新一轮西部大开发中发挥辐射带动作用的主战场。

下一步,国家发展改革委将会同有关部门,通过召开现场会议,推动建立全国物流枢纽联盟,加强全国物流枢纽之间的业务对接、标准协调和信息互联。加快建设高效便捷的“通道+枢纽+网络”物流运作体系,连接国内外,交织成网络,促进国家物流枢纽网络框架和基础支撑的形成,促进区域均衡协调发展和国家统一市场建设,为高质量经济发展奠定坚实基础。

加强要素配置

建设有影响力的供应链枢纽城市

最新数据显示,成都国际铁路口岸目前拥有亚洲最大的铁路集装箱中心站,并被选为国家示范物流园区。目前,成都陆港枢纽已建成火车站、港口及保税、集装箱物流、多式联运、道路配送、供应链服务、贸易物流和综合服务等八项基础设施,完成率约为75%成都国际铁路口岸管理委员会对外关系部长曾毅表示。

不久前,全球500强力士乐集团宣布成都铁路保税物流中心(B型)将成为集团首家辐射全国的跨境保税中心仓库。在昨日接受记者采访时,该集团相关负责人表示,选择成都时,他对欧洲大陆成都国际铁路口岸日益密集的网络布局感到乐观。“根据成都国际铁路口岸目前开通的线路,我们可以依靠7条国际铁路通道和5条国际铁路-海运联运通道在26个国际城市和14个国内城市开展业务。这是中国西部地区城市铁路国际运输无法实现的便利优势。”负责人说。

记者了解到,成都国际铁路口岸积极探索和创新“集中运输”、“三合一二”和“公共运输”的组织运营模式。它开创了运输和贸易一体化、完全计划控制的货物+金融创新和多式联运的“单一系统”。它通过加入“安智贸易”试点项目和对基本港口业务实行“零收费”,促进了通关便利化环境。建成了一体化的国际供应链解决方案中心,强化了陆港型国家物流枢纽的全球要素配置功能,帮助成都成为“一带一路”最具影响力的供应链枢纽城市。

抱团发展

建立一个连接亚洲和欧洲的贸易网络,以覆盖整个世界。

早在2017年12月20日,“成都-乌鲁木齐-蒂尔堡”集疏运第一订单在中欧巴列乌鲁木齐集散地投入运营,测试中欧巴列乌斯,成为成都国际铁路运输与西北城市合作的开端。

在此次发布的《关于做好2019年国家物流枢纽建设的通知》中,西北地区共有4个物流枢纽,分别是乌兰察布-二连浩特、Xi安、兰州和乌鲁木齐。其中,兰州和乌鲁木齐是中国和欧洲唯一必须经过的地方。在最近的一次交流活动中,成都提议与乌鲁木齐、兰州和西宁合作,共同推动建立连接亚欧的全球供应链系统和贸易网络,以促进服务和货物贸易的转型和升级。

记者了解到,目前不同地方之间的合作主要集中在三个方面。首先,促进政府层面的合作。青白江区人民政府与乌鲁木齐经济技术开发区管理委员会(头屯河区人民政府)签署战略合作关系,在区域合作框架下搭建产业合作平台。二是促进工业园区合作。成都国际铁路口岸管理委员会和乌鲁木齐国际陆港建设委员会签署战略合作协议。双方将推进中欧一体化,共同建设“成乌工业合作区”。第三是促进海关和检查之间的合作。双方将共同推进通关一体化,加强多式联运货物的联合监管,共同开展进出境产品质量安全监测和疫情风险监测,共同建设无疫病口岸,建设“融新欧洲”优质产品运输线。

专家的声音

西南交通大学运输与物流学院副院长吴刚

在近期发布的西部新海陆走廊总体规划中,未来将建设一条从成都经泸州(宜宾)和百色至北部湾口的新走廊,成为西部新海陆走廊的主要走廊。该渠道的建成将对促进成都物流资源积累、提高物流运营效率、支持成都区域产业转型升级发挥重要作用。因此,成都应抓住国家物流枢纽建设机遇,加快建设辐射面更广、集聚效应更强、服务功能更好、运营效率更高的综合物流枢纽,发挥国家物流网络中的关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

此外,被选为第一批国家物流中心是成都乃至四川发展的机遇。根据四川省委“一枝五区联动”的区域发展新模式,成都国际铁路口岸作为“核心”,应加强与国际机场、泸州港、宜宾港等的互动与合作。,推进成都自贡至宜宾至四川高速铁路建设,共同创造开辟南线的新优势。届时,全省将形成“合力”,增强全国竞争力。

成都日报记者赵荣昌和杨蔡华

(编辑:高红霞、罗宇)

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